Als je op zoek bent naar een laadkabel voor je elektrische auto, kom je vaak termen tegen als IP65, IP66 of IP67. Vooral IP67-waterdichte stekkers zijn tegenwoordig een belangrijk kwaliteitskenmerk. Maar wat betekent dat eigenlijk, en waarom is het zo belangrijk voor jou als EV-rijder?
Ja, je kunt een 32A 3-fase Type 2 EV-laadkabel ook probleemloos gebruiken voor thuisladen op 16A (1-fase of 3-fase). De kabel zelf is ontworpen om hogere stromen (32A) en spanning (3-fase) aan te kunnen. Als jouw laadpunt thuis slechts 16A levert (1-fase of 3-fase), past het laadpunt automatisch de stroom aan naar het maximale vermogen van de aansluiting. De kabel is dan als het ware 'overgedimensioneerd', wat geen enkel probleem vormt.
21 september '23 - Een gevolg van de door de overheid gestelde klimaatdoelen en van het meer milieubewust zijn van autobezitters is dat het straatbeeld zich steeds meer vult met elektrische auto’s. Een bijkomend gevolg hiervan is dat er steeds meer laadpalen voor elektrische auto’s worden geplaatst.
Bij het kiezen van een laadkabel spelen niet alleen de prijs en het laadvermogen (amperage) een rol, maar ook praktische factoren zoals gewicht, flexibiliteit, en gebruiksgemak. Dit kan een verschil maken in je dagelijks gebruik.
Bij het kopen van een elektrische auto denk je waarschijnlijk eerst aan zaken zoals de actieradius, het laadvermogen en de rijeigenschappen. Maar er is een detail dat vaak over het hoofd wordt gezien: de locatie van de stekker. Hoewel dit misschien onbelangrijk lijkt, heeft het een grote invloed op het dagelijkse gebruik van je EV, vooral bij het opladen.
De overstap naar elektrisch rijden is niet alleen een slimme keuze voor het milieu, maar ook een stap vooruit in comfort en efficiëntie. Als trotse eigenaar van een elektrische auto is een goede laadkabel een essentieel onderdeel van je EV-uitrusting. Maar waarom is de keuze voor de juiste laadkabel zo belangrijk? In deze blog nemen we je mee in de wereld van EV-laadkabels en waarom AtlanticFlexCompany de ideale oplossing biedt.
