Diefstal van laadkabels neemt toe: een reservekabel voorkomt stilstand
Alsof je met een elektrische auto nog niet genoeg redenen hebt om met enige spanning naar een laadpaal te rijden. Is de laadpaal vrij? Werkt hij? Wordt je laadpas geaccepteerd? Daar komt inmiddels een vierde vraag bij: is de laadkabel er überhaupt nog?
Laadkabels interessant vanwege koper
In Nederland worden steeds vaker laadkabels van laadstations afgeknipt en meegenomen. Vooral de dikke kabels van snelladers zijn interessant voor dieven, omdat hierin relatief veel koper is verwerkt.
Onder meer Amersfoort heeft serieus last van dit probleem. Daar werden vorig jaar volgens lokale berichtgeving meer dan veertig laadkabels gestolen. Ook dit jaar blijft diefstal van laadkabels de aandacht vragen.
Voor exploitanten betekent een afgeknipte kabel een kostbare reparatie. Voor elektrische rijders betekent het vooral dat een laadpunt onverwacht buiten gebruik is.
Ook laadkabels van elektrische auto’s worden gestolen
Niet alleen laadstations zijn een doelwit. In de jacht op koper hebben sommige dieven het ook gemunt op losse laadkabels van elektrische auto’s.
Onlangs ontving de politie Rotterdam tientallen meldingen van ingeslagen autoruiten en doorgeknipte of gestolen laadkabels. Een kabel die zichtbaar in de auto ligt, kan daardoor eveneens de aandacht van dieven trekken.
Zonder kabel kun je niet laden
Bij veel reguliere openbare laadpalen moet je zelf een Type 2-laadkabel aansluiten. Wordt je kabel gestolen of raakt hij beschadigd, dan kun je bij deze laadpunten niet meer laden.
Dat kan voor flinke overlast zorgen, zeker wanneer je accu bijna leeg is of wanneer je de auto dagelijks nodig hebt. Een nieuwe laadkabel is bovendien niet altijd direct lokaal verkrijgbaar.
Voorkom stilstand met een reservekabel
Een reservekabel voorkomt natuurlijk geen diefstal, maar zorgt er wel voor dat je daarna snel weer kunt laden. Bewaar de tweede kabel bij voorkeur thuis of op een andere veilige plaats. Zo wordt hij niet tegelijk met de kabel uit je auto gestolen.
Let bij de aanschaf op het juiste laadvermogen van je auto:
-
1-fase of 3-fase;
-
16A of 32A;
-
maximaal 11 kW of 22 kW;
-
de gewenste kabellengte.
Schaf tijdig een reservekabel aan
Wacht niet totdat je laadkabel gestolen, beschadigd of defect is. Met een passende reservekabel voorkom je onnodige stilstand en blijf je mobiel.
Bekijk de Type 2-laadkabels van Atlantic Flex en kies de kabel die bij jouw elektrische auto past.
Onderstaand artikel Telegraaf 10-08-2026
Vandalen en koperrovers slaan steeds vaker toe
Dieven loeren op laadkabel van auto
door Koen Nederhof
ROTTERDAM • Criminelen teisteren automobilisten die hun elektrische auto’s laden en snellaadbedrijven. Dat blijkt uit een rondgang door de sector. Harde cijfers ontbreken, maar alle betrokkenen zien de ellende toenemen.
In het holst van de nacht sloegen de laadkabelknippers toe. Meermaals. Dieven ramden recent in Rotterdam bij tal van auto’s ruiten in en knipten tientallen laadkabels door. Een fenomeen dat vaker voorkomt, waarschuwen kenners. De politie speurt naar getuigen.
En het zijn niet alleen de particuliere laders met hun dunne kabels die de dupe zijn, ook snellaadbedrijven worden getroffen.
Branchevereniging DOET ziet het probleem op Europese schaal, aldus een woordvoerder. „Het is dus een groeiend probleem waarvoor de laadbedrijven ook in Europa aandacht hebben gevraagd. De schade is vaak aanzienlijk door het herstellen van de schade en de belemmering van het gebruik van de elektrische auto, terwijl de opbrengst van de kabel zelf beperkt is voor dieven.”
Bewijs
Anekdotisch bewijs voor laadkabelknippen is er te over. Op sociale media plaatsen mensen volop plaatjes van hun auto met daarin het restant van de aangesloten stroomtoevoer en lokale media schrijven regelmatig over het fenomeen dat al jaren speelt en lijkt op te rukken.
„We zien signalen uit binnen- en buitenland dat laadkabels steeds vaker doelwit zijn van diefstal en vandalisme”, zegt het Verbond van Verzekeraars. Harde cijfers zijn er niet, ook niet bij de politie. „Het lijkt in golven te gaan. Dan hoor je even niks, en dan lijkt een bende weer toe te slaan in een wijk”, vult Sjors ten Tije van de Vereniging van Elektrische Rijders aan.
Ook leasegigant Ayvens ziet een toename, al is men voorzichtig het een trend te noemen. Het aantal elektrische auto’s neemt immers ook toe. „Dat is acht procent zien we geen opvallende stijging van het aantal incidenten waarbij laadkabels worden doorgeknipt.” De vraag is ook of het altijd om koperdiefstal gaat, of vandalisme: dat vertelt de dief er niet bij.
Levensgevaarlijk
Het knippen is echter wel gevaarlijk. Niet zozeer voor de auto-eigenaar, maar de knipper. Als er stroom op de kabel staat, kan het vreselijk misgaan. Voor de consument is het vooral irritant. „Een nieuwe laadkabel kost afhankelijk van het merk en model al snel tussen de 300 en 400 euro. Daarnaast zorgt een beschadigde kabel voor veel ongemak voor de bestuurder, omdat de auto tijdelijk niet kan worden opgeladen”, aldus Ayvens.
Voor de niet-leaserijder is het vooral de vraag of de verzekering de kabel vergoedt. „Maar je kan er weinig aan doen”, zegt Ten Tije. „Je kan niet de hele kabel versterken, want hij moet wel draagbaar en flexibel blijven.”
Veel elektrische auto’s maken echter wel opnames, die kunnen helpen bij aangifte. Ayvens adviseert verder om op goed verlichte plekken te parkeren.
Fotobijschrift: Laadkabelknippers slaan steeds vaker toe tijdens een nachtelijke strooptocht. Foto ANP.
Reactie plaatsen
Reacties